地鐵火災(zāi)逃生方法及注意事項(xiàng)
消防部門表示，乘客要增加地鐵應(yīng)急救援常識(shí)，尤其要了解地鐵火災(zāi)逃生原則。地鐵火災(zāi)具有燃燒蔓延速度快，高溫、濃煙危害嚴(yán)重，人員比較集中、疏散救援難度大等特點(diǎn)。
一、地鐵逃生應(yīng)遵循以下三個(gè)原則：
1、守秩序。
消防專家提醒，地鐵人流量大，一旦發(fā)生火災(zāi)，乘客就容易失去理智到處亂跑。整個(gè)車廂里乘客逃生的能力差異大，一旦亂了秩序，對(duì)消防人員的營(yíng)救會(huì)帶來(lái)極大難度。
2、保持鎮(zhèn)靜。
人在一個(gè)狹小封閉的空間，一旦發(fā)生問(wèn)題很容易恐慌。這時(shí)候鎮(zhèn)靜非常重要，要留意觀察。比如在杭州地鐵站廳里和站臺(tái)附近，均配有報(bào)警器、電話連接口和消火栓，站廳內(nèi)還設(shè)有專門的手動(dòng)報(bào)警器。一旦發(fā)生火災(zāi)，排煙系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打開，乘客可以按緊急按鈕，風(fēng)從哪里吹來(lái)，人就往哪里跑。
3、不要蹲下。
車廂里人群復(fù)雜，逃生能力不一。特別是婦女、兒童、老人，由于害怕會(huì)立刻蹲下，這樣就容易發(fā)生踩踏事件，造成不必要的損傷。
二、逃離著火的地鐵的方法
像地鐵這樣的地下建筑一旦發(fā)生火災(zāi)，最大的問(wèn)題是80%的煙氣得不到有效排出，這些伴有毒性、刺激性及麻醉性的氣體極易導(dǎo)致被困人員的嚴(yán)重缺氧，甚至直接出現(xiàn)窒息的情況。同時(shí)由于逃生路線少、能見度低，給消防撲救及救援帶來(lái)一定的困難。
地鐵列車一旦著火，地鐵自身的防災(zāi)系統(tǒng)和控制指揮系統(tǒng)對(duì)于人員逃生、疏散起著至關(guān)重要的作用。乘坐地鐵發(fā)生火災(zāi)，乘客都要注意聽廣播，聽從工作人員的統(tǒng)一指揮和引導(dǎo)，按疏散指示的方向逃生。
火災(zāi)發(fā)生時(shí)，若列車正好�？吭谡九_(tái)上，應(yīng)盡快拉開車門疏散出去;若列車停在隧道里，要通過(guò)列車兩頭駕駛室的“逃生門”，沿隧道中央快速撤離現(xiàn)場(chǎng)，或者盡快從發(fā)生火災(zāi)的車廂逃到相對(duì)安全的車廂。如是站臺(tái)或候車廳失火，要按疏散指示方向逃生。
地鐵站廳部位發(fā)生火災(zāi)時(shí)，煙霧會(huì)沿著通道蔓延。這時(shí)，乘客要確定自己所處的位置，保持清醒的頭腦。
如果乘客在起火點(diǎn)的周圍，要以最快的速度，選距地面最近的安全出口逃生;如果乘客所處的位置在起火點(diǎn)的相反方向，不要向起火點(diǎn)方向靠近，要在車站工作人員的指揮下，向火勢(shì)蔓延的相反方向沿著疏散指示標(biāo)志撤離。
當(dāng)?shù)罔F列車迫停在站臺(tái)兩側(cè)時(shí)，起火點(diǎn)與列車大致有三種位置關(guān)系，即起火點(diǎn)位于車頭、車中或車尾。
若起火點(diǎn)位于車頭，乘客要向車尾疏散;若起火點(diǎn)位于車尾，乘客要向車頭疏散;若起火點(diǎn)位于列車中部，起火點(diǎn)前部車廂的乘客要向前方車站疏散，起火點(diǎn)后部車廂的乘客要向后方車站疏散。
此時(shí)，火災(zāi)會(huì)產(chǎn)生大量的煙霧、毒氣，從車頂向下壓下來(lái)，將照明燈遮擋，影響乘客視力，能見度很低;還會(huì)使乘客吸入大量的毒氣，出現(xiàn)中毒昏迷現(xiàn)象;同時(shí)還會(huì)造成停電。
這時(shí)，被困人員應(yīng)服從車站工作人員的指揮，確認(rèn)起火點(diǎn);
確定自己所處的位置、距起火點(diǎn)的距離及火勢(shì)大小，選擇正確的逃生路線;
身體保持較低姿勢(shì)，避開煙霧、毒氣的襲擊;
用水將衣服、手絹等物品弄濕，捂住口鼻，嚴(yán)防煙霧、毒氣吸入體內(nèi);
使用打火機(jī)、手機(jī)、手電筒等一切可以利用的發(fā)光體，尋找疏散指示標(biāo)志;
車門打不開時(shí)，在未著火部位將面向站臺(tái)方向的玻璃窗砸開，從車內(nèi)到達(dá)站內(nèi);
乘客身上著火時(shí)，不要亂跑，應(yīng)就地打滾，使身上的火熄滅;
保持冷靜，不能慌張，以免發(fā)生混亂，導(dǎo)致乘客間相互擁擠、踩踏，造成傷亡事故。
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